行業：水性涂料

14、Cracking開裂

干漆膜通過至少一層涂層的分離，形成可見的裂縫，可以穿透到基片。開裂有多種形式，從細裂到嚴重開裂

可能的原因：

開裂通常是與應力相關的缺陷，可歸因于表面運動、老化、吸收和解吸水分，以及涂層缺乏彈性。越厚的漆膜越高，開裂的可能性越大。

預防措施：

使用正確的涂層體系、施工技術和干膜厚度?；蛘?，采用柔韌性好的涂層體系。

15、Cratering（針孔、孔坑）

在漆膜上形成的碗狀凹陷。不要與cissing縮孔相混淆。

可能的原因：

涂料干燥過程中，內含空氣或溶劑的氣泡爆裂，留下小的隕石坑。涂層沒有足夠的時間流平形成均勻的薄膜。

預防措施：

改善噴涂技術，涂裝霧噴層，在攪拌過程中避免空氣進入。根據涂料制造商的建議添加稀釋劑。

16、Crazing龜裂

與checking細裂相似。但裂縫通常更寬，穿透涂膜更深。

可能的原因：

施工溫度太低，與前涂層不配套，老化或高膜厚。

預防措施：

施工薄涂層，加慢干溶劑，檢查涂料體系施工和干燥條件是否正確，采用正確的涂料體系，檢查配套性。

17、Crowsfooting爪形皺紋

在漆膜上形成一種類似于烏鴉的腳印的小皺紋。

可能的原因：

通常是因為表面干燥太快而形成了一層皮膚，而溶劑慢慢從下層揮發而形成皺紋。

預防措施：

施工薄涂層，加慢干溶劑，檢查涂料體系施工和干燥條件是否正確。

18、Delamination層間脫離

涂層之間喪失附著力

可能的原因：

若涂層材料的配套性沒問題，層間脫離這種缺陷一般與表面處理不良和施工不當有關。如涂層間的污染物，超過覆涂間隔時間，施工于有光澤的表面。

預防措施：

確保層間沒有污染物，遵循建議的覆涂間隔時間。對有光澤表面進行打磨的清潔。

19、Fading褪色

當暴露于陽光/大氣下時，涂料顏色的變化或逐漸減少?？赡馨殡S著光澤度的喪失。在某些情況下，它可能類似于chalking粉化，但沒有粉狀表面。褪色傾向于在有水分的情況下加速。

可能的原因：

不正確的顏料，使用了不穩定的有機顏料，大氣污染，多孔基材。

預防措施：

采用耐紫外線和抗褪色的涂成體系，使用光穩定性好的涂料顏料。

20、Flaking片落、剝落

一種附著失效的形式。涂膜從基材上片狀脫落。常見于木質和鍍鋅底材上。

可能的原因：

用了不正確的涂料體系。對特定底材（如有色金屬或鍍鋅件）不進行預處理或者是不正確的預處理。太差的施工技術。也可能歸因于涂料和底材的膨脹和收縮率差異（如木材）。也可能是涂料體系自然老化的結果。

預防措施：

使用正確的涂料體系和表面預處理方法

21、Grinning露底

由于涂料的遮蓋力不足，其下涂層的表面仍然可見。這有時被稱為“grinning-through遮蓋不足”。當深色漆涂在淺色漆上時經?？梢?。

可能的原因：

面漆太薄。面漆的不透明度和遮蓋力不足。下涂層顏色太強。

預防措施：

每道施工合適的干膜厚度。采用不透明性佳的涂料。

22、Heat Damage熱損傷

漆膜的變色、剝離和/或起泡，以及一般的漆膜退化。

可能的原因：

因為背面燃燒、焊接而致的高溫效應。

預防措施：

確保所有的焊接和燃燒都在涂漆之前完成

23、Impact Damage沖擊損傷

從撞擊點引發的裂縫。

可能的原因：

對相對脆弱的涂層造成的沖擊損傷。經常出現在玻璃纖維增強塑料上。也發生在鋼因撞擊而變形的時候。

預防措施：

避免沖擊損傷。

24、Intercoat Contamination層間污染

可能的原因：

污染可能是由于不充分的沖洗，鹽來源車間底漆的老化或附近操作中的沉積。

預防措施：

涂裝前要仔細檢查和測試表面，如有需要，用清水沖洗。

25、Mud Cracking泥裂

干漆膜表面看起來呈干燥的泥巴樣。裂縫呈現網格狀，有可變化的大小和數量。

可能的原因：

一般情況下，諸如無機富鋅底漆或水性漆這類顏料量大的底漆易出現。超厚的涂層體系好會發生。

預防措施：

僅施工推薦的涂層厚度（不要超厚）。采用適合該涂料的推薦的施工技術。

26、Orange Peeling桔皮

一種均勻的，有麻點的外觀，特別是噴涂的涂層，漆膜的表面就像一個桔子皮

可能的原因：

漆膜不流平。通常由不良的施工技術，不正確的溶劑混合，或過高的觸變性引起。

預防措施：

采用正確的施工技術和合適配方的涂料產品。

27、Peeling剝落

類似于Faking片落/脫落，盡管剝落更會發生于軟的、新鮮的涂層，因為附著力已喪失，能象一張皮一樣從底材或下涂層上撕脫下來。

可能的原因：

剝落是因為涂層的污染或涂料不配套而使漆膜的粘結強度降低。

預防措施：

采用正確的涂料體系施工于清潔而未受污染的表面上。

28、Pinholes針孔/小孔

濕漆膜在施工和干燥過程中，因為含空氣或氣體的氣泡破裂后在涂膜凝固之前沒有流平而形成的微小孔隙。

可能的原因：
涂膜中的溶劑或氣體滯留。涂于如富鋅底漆、硅酸鋅、熱噴涂金屬涂層等多孔底材上的常見問題。針孔也可能是由于不正確的施工方法或不正確造成的溶劑混合造成。

預防措施：

采用正確的施工技術施工正確的產品。正確的溶劑混合物和環境條件。檢查噴咀

至表面距離。應用霧噴工藝。